跟着我国制作打下厚实的根底，我国的各个职业都在走向国际商场，而2023年我国的客车职业就获得了大幅度增加，我国的客车品牌也逾越了欧洲轿车企业，居于全球榜首。
说到客车，当年欧洲的尼奥普兰、奔驰等曾在国内商场占有不小的商场占有率，后来青年客车引进尼奥普兰的技能，青年客车也一度成为国内客车职业的佼佼者，在公路营运客车职业，高级的喜爱买青年客车，大众化的则购买宇通客车，旅业则喜爱巨细金龙等。
跟着我国经济的快速的提高，我国的客车职业也曾获得光辉的成果，青年客车、宇通客车、安凯客车、巨细金龙等很多客车品牌百家争鸣，国产客车逐步在国内商场占有优势的商场比例。
不过在经济逐步开展之后，高铁、私家车的鼓起，客车职业逐步步入低谷，我国的公路客运敏捷萎缩，我国的公路客运量从高峰期的356亿人次跌至2022年的59亿人次，客车销量也由此敏捷跌落，从高峰期的17万多辆跌落至8万多辆。
公路客运的萎缩，导致客车职业也在快速阑珊，就在客车职业仍然在调整中，一些颇具前瞻性的国产客车公司开端看到了海外商场的时机，从2018年起就开端下注海外商场，一些国产客车企业由此找到新的开展时机。
其间宇通客车成为其间的领头羊，宇通客车较早开辟海外商场，2023年宇通客车已成为我国客车出口榜首名，宇通客车也由此成为全世界最大的客车企业，占有全球客车商场大约10%的比例，超越了欧洲的沃尔沃、奔驰等客车品牌。
在传统客车品牌之外，不得不说到比亚迪这家客车品牌，比亚迪的客车与它的小轿车相同，都倾向于开展新能源客车，跟着全球商场特别是欧洲商场对环保的要求，比亚迪的新能源客车出口增加迅猛，比亚迪客车异军突起，已居于我国客车出口第四名。
现在国产客车出口四大品牌分别是宇通、中通、金龙和比亚迪，在它们的尽力下，我国的客车出口增加迅猛，2023年我国的客车出口同比增加47%，已成为我国制作的大宗出口品类之一，为我国品牌走向世界商场立下丰功伟绩。
现在我国的客车已大举走向欧洲、印度、巴西等商场，在我国客车的强烈攻势下，欧洲、日本、韩国的客车出口继续下滑，特别是欧洲商场，比亚迪的新能源客车颇受欧洲商场的欢迎，已给欧洲本乡的沃尔沃、奔驰等客车品牌形成巨大的冲击。
我国客车走向世界，成为我国制作的又一个重要标签，回忆20多年前，日本、欧洲的客车占有我国很多商场，到现在我国客车却已在国内商场获得优势，还大举走向国际商场，打败欧洲和日本的客车品牌。
我国轿车工业也在走向世界，2023年我国的轿车出口量已打破500万辆，超越日本，成为全世界最大的轿车出口国，我国制作已扯开廉价低端的标签，高端制作业成为我国制作的新手刺，凸显出我国制作实力的快速上升。
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