2026年春运发动在即。自1月26日起，随同全国铁路新运行图的施行，广州火车站（下称“广州站”）将迎来前史性一刻：调图后不再处理普速列车始发终到事务，北上南下的高铁列车连续驶入站内。这标志着广州“高铁进城”战略完成要害打破，长时间以来“高铁不进市中心”的局势正式成为前史。
下周一（1月26日）零时起，广州站、广州东站、广州白云站将实施2026年榜首季度列车运行图。本次调图，广州纽带（上述三大车站）本次首要新增南贵广动车组，一起纽带内京广高铁调整至广州站始发终到，纽带内汕头区域动车组调整至广州东站始发终到，经梅龙列车调整至广州站始发终到，纽带内普速调整至广州白云站始发终到。
1月20日下午，在广州站开阔的站前广场，有特地前来摄影纪念的“师奶团”，也有正准备搭车前往三亚的旅客，临行前在此停步留影。
据了解，现在广州站现有始发终到的绿皮火车有6列，中转的绿皮火车有10列。调图后始发终到的绿皮火车将悉数搬至广州白云站，不再开行始发终到绿皮火车，中转绿皮火车剩余7列。
本次调图深度优化广州站区列车开行结构，依托京广高铁大动脉优势，激活广湛高铁新线潜能，让广州与京津冀、长三角、西南区域及粤东西北的联络更严密，成为推动粤港澳大湾区高水平开展的重要交通引擎。
调图后，广州站处理经营列车215列，较四季度添加44列，208列为动车组，占比97%。其间始发终到110列，均为动车组列车；中转经营的旅客列车105列，其间98列为动车组列车。
广州站本次调图大幅新增京广高铁始发终到列车，开行经营列车50列，开往郑州、合肥、济南、武汉、南昌、重庆等方向；梅龙高铁调整为广州站始发终到31列，新增广湛高铁经营列车22列；新增南贵广高铁经营列车10列，意味着广州站从一个首要服务于普速列车的传统车站，迈向高铁纽带大站，进一步推动“高铁进城”中心战略。
此外，新增赤色旅游线路。初次开行终到赤色圣地延安的高铁列车，6:34始发、18:06终到，途经长沙、武汉、华山、西安多个抢手旅游景点，完成广州与延安的高铁直达，为旅客赤色旅游出行供给快捷挑选。
调图后，广州东站处理经营列车369列，较四季度添加9列，均为动车组列车。其间始发终到215列，中转经营旅客列车154列。
广州东站本次调图要点聚集潮汕方向运送优化与跨区域线路延伸，潮汕区域动车组调整至广州东站始发终到67列。新增多趟标杆列车，每日开行8列汕头往复广州东的标杆列车，全程用时1小时50分；G8401/2次、G8403/4次等多趟汕头南至广州东的周末线列车改为日常线。
调图后，广州白云站开行经营列车376列，较四季度大幅度的添加96列，其间始发终到300列，动车组列车218列，普速列车82列；中转经营76列。成为广州纽带区域广湛高铁运营中心与普速列车会集承载站。
广州白云站本次调图广湛高铁班次继续加密，广州白云至湛江北方向开举动车组列车100列，添加32列，市区至粤西最快1小时32分可达，粤西出行更快捷。普速列车会集纽带，接受广州纽带内悉数普速列车始发终到使命，始发终到普速列车82列。多方向联通网络成型，新增南贵广方向动车组列车22列，首班8:42、末班19:48，掩盖巫山、昆明、柳州、南宁等抢手旅游城市，联动华中、西南区域，构成高铁普速互补的运送格式。
从“单核独大”到“五主四辅”协同开展，广州铁路纽带正阅历一场深入的格式重塑。依据《广州市归纳立体交通网规划（2023—2035年）》，广州加快构建“五主四辅”铁路纽带群。
2025年7月，广州站迎来前史性改变：G字头高铁列车连续从这座历经半世纪风雨的车站始发，广州站动车组占比超越91%，正在完成从普速车站向高铁纽带的转型。
“五主”即广州南站、广州站、广州东站、广州白云站、佛山西站五大首要客站；“四辅”则指广州北站、黄埔站、广州新塘站、南沙站（尚在建设中）四个辅佐客站。
这一布局旨在处理广州长时间面对的“高铁不进市中心”的开展窘境。自2010年启用以来，广州南站已生长为全国最繁忙的高铁纽带。
本年元旦假期，国铁广州局共发送旅客737.8万人次，创前史上最新的记载。其间，高铁发送旅客算计626.4万人次，占比84.9%；普速列车发送旅客111.4万人次，占比15.1%。客流散布出现明显会集特征，旅客发送量榜首的车站仍旧是广州南站：101.8万人次。
广州南站作为华南区域的中心高铁纽带，尽管承担着巨大的客流，但其“高铁不进城”的布局带来了实际问题——广州南站选址坐落番禺区石壁，间隔银河CBD约20公里。主城区居民前往深圳、香港等地，需耗时40分钟以上的市内地铁，极大降低了出行功率。
2025年，广州多个市中心火车站完成了要害转型。部分主、辅客站已建成并高效运营，一起仍有要害节点在晋级或规划中，全体结构正在加快成型。在“五主”中，广州南站、广州白云站、广州东站、佛山西站都已投入运营。
特别是广州白云站的建成，在此次调图，广州站现行的绿皮火车悉数搬迁至广州白云站。
而广州站迎来功用转型，首要接受京广、贵广、南广、广汕高铁等线路，辐射华北、西北、西南等方向，调图后不再处理普速列车始发终到事务，让这座老站勃发出新生机，高铁直达中心城区更快捷。
关于很多人来说，广州站不只是一座车站。它是全国“春运”的发源地，是广州的地标，有了解的广场大时钟、了解的“统一祖国、振兴中华”八个大字，有着一代又一代人的团体年代回想。
京广、广深、广茂铁路在这里交汇，无数人的芳华、愿望和远方也在此交汇，当年很多人揣着一张硬座车票，坐着绿皮火车，摇晃十几个小时来到广州这座城市从此留了下来……
2026年1月26日起，始发终到的绿皮火车将悉数搬至广州白云站，不再开行始发终到绿皮火车，中转绿皮火车剩余7列。
2026年春运降临之际，高铁正式驶入广州火车站，回家的路，快了，了解的站厅，了解的广场大时钟，仍旧如此。
